驾车的十四个误区 i ('EBO
供玩车一族参考 i ('EBO
误区一：夜晚远光越强行驶越安全 i ('EBO
灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。 i ('EBO
● 误区二：常常使用大油门对发动机不好 i ('EBO
发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。 i ('EBO
● 误区三：习惯性踩离合器是减少麻烦的办法 i ('EBO
习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。 i ('EBO
● 误区四：汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法 i ('EBO
这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。 i ('EBO
● 误区五：习惯泊车后只拉紧手刹 i ('EBO
在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因不平避免下滑的最好办法。 i ('EBO
● 误区六：单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全 i ('EBO
这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。 i ('EBO
● 误区七：高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全 i ('EBO
不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩刹车行驶。 i ('EBO
● 误区八：汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车垢距离是认识ABS的关键所在。 i ('EBO
● 误区九：遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他 i ('EBO
应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。 i ('EBO
● 误区十：拐弯或并道时应先看反光镜 i ('EBO
应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加担速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。 i ('EBO
● 误区十一：将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感 i ('EBO
这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。 i ('EBO
● 误区十二：开车行驶时只注意保持前后车辆的距离 i ('EBO
除了保持与前后车的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。 i ('EBO
● 误区十三：晚上行驶将前后的雾灯打开更安全 i ('EBO
这样更危险，尤其前雾灯的白束光非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气，无论白天或黑夜才可以使用雾灯。 i ('EBO
● 误区十四：提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况 i ('EBO
首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下观察和判断前面行驶的情况。
