有的时候车是被修坏的，究其原因最直接导致车辆损坏的就是在维修时，操作人员没有严格按照技术参数来紧固车上重要螺栓，这些螺栓都是有各自的标准力矩的，过紧或过松都可能导致车辆寿命减少，车辆不好用，共振，异响、甚至发生交通事故。 kYS\TMt,C
为了避免这些问题出现，我按照大众内部资料整理了一套标准的螺栓力矩参数，希望大家能够收藏并打印出来放到车内，在日常维修时可以给操作人员准确的标准的螺栓力矩，这是非常重要和有用的。发动机总成支座部分： kYS\TMt,C
支座与车身螺栓（13MM）----25Nm kYS\TMt,C
支座与车身螺栓（18MM）----40Nm+90度/50Nm kYS\TMt,C
支座与发动机支座螺栓（18Mm）----100Nm kYS\TMt,C
变速箱与总成支座 kYS\TMt,C
支座与车身螺栓（13MM）----25Nm kYS\TMt,C
支座与车身螺栓（18MM）----40Nm+90度/50Nm kYS\TMt,C
支座与变速器支座螺栓（18MM）----100Nm kYS\TMt,C
摆动支架 kYS\TMt,C
摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm kYS\TMt,C
摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度/25Nm kYS\TMt,C
发动机部分 kYS\TMt,C
放油螺栓----30Nm kYS\TMt,C
机油滤清器----20Nm kYS\TMt,C
曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度 kYS\TMt,C
凸轮轴正时轮螺栓----65Nm kYS\TMt,C
曲轴轴瓦----65Nm+90度 kYS\TMt,C
连杆轴瓦----80Nm+90度 kYS\TMt,C
缸盖螺栓第一步----40Nm kYS\TMt,C
缸盖螺栓第二步----90度 kYS\TMt,C
缸盖螺栓第三步----90度 kYS\TMt,C
爆震传感器----20Nm kYS\TMt,C
双温开关----15Nm kYS\TMt,C
氧传感器----50Nm kYS\TMt,C
三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm kYS\TMt,C
排气管双箍螺栓----40Nm kYS\TMt,C
变速箱部分 kYS\TMt,C
变速箱与发动机连接部分----80Nm kYS\TMt,C
变速箱与启动机连接部分----80Nm kYS\TMt,C
变速箱与油底壳螺丝----40Nm kYS\TMt,C
换档杆壳体与车身----25Nm kYS\TMt,C
换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm kYS\TMt,C
变速箱油堵----25Nm kYS\TMt,C
速度表驱动轴----30Nm kYS\TMt,C
变速器壳盖螺栓----10Nm kYS\TMt,C
离合器总泵----25Nm kYS\TMt,C
离合器分泵----25Nm kYS\TMt,C
底盘部分； kYS\TMt,C
制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm kYS\TMt,C
前制动卡钳----285Nm kYS\TMt,C
后制动卡钳----35Nm kYS\TMt,C
转向拉杆与万向节连接----45Nm kYS\TMt,C
方向盘紧固螺母----50Nm kYS\TMt,C
转向十字轴与转向机连接----30Nm kYS\TMt,C
控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度 kYS\TMt,C
控制臂球头自锁螺母----450Nm kYS\TMt,C
稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm kYS\TMt,C
稳定杆穿销自锁螺母----45Nm kYS\TMt,C
控制臂与副车架----70Nm+90度 kYS\TMt,C
控制臂与车身----100Nm+90度 kYS\TMt,C
副车架与转向机----20Nm+90度 kYS\TMt,C
前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度/75Nm kYS\TMt,C
前减震器上部六角螺母----60Nm kYS\TMt,C
后轮轴头自锁螺母----175Nm kYS\TMt,C
后桥支架与后桥连接----80Nm kYS\TMt,C
后桥支架与车身连接----75Nm kYS\TMt,C
后桥与后分泵连接----65Nm kYS\TMt,C
后轮轴头连接----60Nm kYS\TMt,C
后减震器与后桥连接----60Nm kYS\TMt,C
后减震器与车身连接----75Nm kYS\TMt,C
驱动轮法兰连接螺栓----50Nm kYS\TMt,C
轮胎螺栓----120Nm
