2009年汽车购置税减半政策并没有让消费者得到实惠，从国家政策制定 的初衷来年，国家也不是为了让消费者能开起车而制定 的，是为了汽车厂家的生存，为了销售商的利润来制定 的，是消费者的狂热帮厂家和销售商渡过了金融危机。 下半年买车的朋友，比优惠前买车还要贵 按往年来说，到了“金九银十”和年末的时候，车价是最容易下跌的。因为这时候很多经销商都奔着冲量，这样可以获得厂家更多的年底返点。去年车价疯狂下降，到处可见清仓让利的字样。而今年面临2个特殊情况，国家实施对购置税减半政策，刺激或者让消费者购车的欲望提前了，那么扎堆的购车行为，导致现车一下供应不足。加之去年受美国次贷危机影响，大家都认为中国也会波及金融危机，从而大大影响汽车消费，故多数汽车厂商非常保守的制定了全年销量任务。厂家的产能并未能满足订单需求，排队等车的现象比比皆是。这样，经销商在信心满满的情况下，会慢慢的将汽车让利幅度回收。那么，其实相比往年的年末，实际上去除购置税节省的2000元-3000元幅度，客观来说，消费者并不一定是购买到了低价车型。保守来说，也许越到年末，有些车型还不如上半年，甚至2009年的价格低。2009年上半年的车价还是保持以往政策的让利趋势，但到了8月份之后，慢慢受到购置税减半政策“驱使”，导致更多人扎堆的来购车，现车的不足，订单的增加，车价其实是在上涨的。而2010年如果新车上市速度和今年一样频繁，产能方面不存在任何问题的话，车价势必会降下来，回归到理性状态。 笔者对于年末加价提车，为了赶上购置税优惠政策而买车的人，不得不认为脑子有点问题，省下一两千购置税，却多掏了好几千的车款，脑袋被驴踢了吗？ 在说说中国的汽车厂家和销售商，对于帮他们渡过难关的销费者不但没有丝毫的感恩之心，反而加价销售，态度傲慢，这样企业能走进世界名企之列吗？ 总之，汽车购置税优惠政策被忽悠的广大的买车者，也是宁愿被忽悠的吧，这就是中国人的劣根性！！！！ 我敢说如果今年的取消汽车购置税优惠政策，消费者才能买到真正实惠的车！ k%kEW%I yG
