正确实用离合器(开自动档的朋友就不用关心了) [复制链接]

开车离不了离合器，要想驾驶自如，必须学会如何正确使用离合器。 }mK,Bi?bj  
　　 无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其它时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。 }mK,Bi?bj  
　　起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时要快；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起，在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 }mK,Bi?bj  
　　换挡时的正确操作。行车换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。 }mK,Bi?bj  
　　为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。

新手有用，但有些过时和“教条”了。 }mK,Bi?bj  
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两脚离合现在基本没必要了，车都有了同步器。正常使用下，离合器蛮经用的。 }mK,Bi?bj  
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真正实用的，是降档时用到“补油”技巧，使离合器与发动机转速尽量接近，以减少降档时“挫车”感，一般人也不会这一招，现在的驾校更不会教，甚至教练都没几个会用。 }mK,Bi?bj  
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比如：前方红灯或要转弯刹车后车速降到了20左右，情况解除或转过弯后要加速前行，直接挂2或3档放离合器，车会有“一顿”的感觉，车内人感觉不舒服。如果此时在入档前，先放开离合，以快而短促地“点踩”一下油门，再踩离合、挂挡，之后继续给油，离合器与发动机结合就十分平稳，不会有顿挫感。 }mK,Bi?bj  
}mK,Bi?bj  
找空的路段多练练，这招很实用，也最能衡量你的驾车水平。

说白了就是什么样的车速给什么样的发动机转速及相应的档位。

小马领悟能力很强，表扬！贴五角星一颗！

引用第1楼jason于2008-06-20 09:33发表的  : }mK,Bi?bj  
新手有用，但有些过时和“教条”了。
两脚离合现在基本没必要了，车都有了同步器。正常使用下，离合器蛮经用的。
真正实用的，是降档时用到“补油”技巧，使离合器与发动机转速尽量接近，以减少降档时“挫车”感，一般人也不会这一招，现在的驾校更不会教，甚至教练都没几个会用。 }mK,Bi?bj  
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我学的是吉普车，当时就是这么学的

 

学习了...

好吧，先顶再看

我可以在半小时内干掉一辆新车的离合器片……

我们当时考B照开卡车，都要用到两脚离合的。但开小车基本不用。太麻烦，脚酸。卡车不用两脚离合有时根本进不了档。

引用第9楼tonmi于2008-06-20 16:39发表的  : }mK,Bi?bj  
我们当时考B照开卡车，都要用到两脚离合的。但开小车基本不用。太麻烦，脚酸。卡车不用两脚离合有时根本进不了档。

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现在都有耦合器了，不用2脚了……

两脚离合应该怎么操作啊?我每次换低档总是顿几下,然后琢磨了好久先给油再慢松离合稍微好一点,那样的话伤离合片吗?

引用第12楼煤炭于2008-06-20 17:00发表的  : }mK,Bi?bj  
两脚离合应该怎么操作啊?我每次换低档总是顿几下,然后琢磨了好久先给油再慢松离合稍微好一点,那样的话伤离合片吗?

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好好练练我说的技巧（补油降档法），包你解决问题。