看看咱们中国陆风在欧洲的撞击结果,吓死你! '#d`K.;_b.
可怜的中国汽车在欧洲还没开始卖,就上了黑名单。 '#d`K.;_b.
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开始时欧洲人着实惊讶一番,甚至有些人还欢呼着,中国车真是便宜啊,更有业内人士对中国车给予厚望,拿之与70年代打入欧洲市场的日本车以及后来的韩国车相比较,可现在呢?一切的梦想都破灭了,转而是满腔的愤怒。 '#d`K.;_b.
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事情的起因是德国的最大的一家权威汽车俱乐部ADAC对中国现在正在法兰克福参展的江陵吉普Landwind进行了碰撞试验,得出的结论是--该车是个铁皮罐头。 '#d`K.;_b.
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驾驶员的幸存机会: 0 '#d`K.;_b.
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碰撞试验的组织者Volker Sandner说,如此低质量的汽车,我还从未见过, 廉价,脆弱的的机械构造是其主要原因,在碰撞中,汽车的转向系统连带方向盘直接压向驾驶员头部,司机根本没有丝毫的幸存机会,另外,汽车的前轴插入后坐,其乘客也是在劫难逃。我要质问一下,是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来的,他要干什么? '#d`K.;_b.
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膨胀试验的满分是16分,江陵吉普Landwind获得了1分。 '#d`K.;_b.
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目前我国实施的GB11551汽车正碰强制标准远远低于欧洲NCAP标准。据该负责人介绍,正碰速度我国标准为50km/h,欧洲NCAP为64km/h;碰撞方式我国GB11551标准为100%正面碰撞,欧洲NCAP为模仿出现几率最高的两车对撞情况40%重叠正碰;此外中国GB11551试验中使用的墙壁为可吸收部分能量可变型墙壁,而欧洲NCAP使用的是刚性墙壁。