冬季油耗高的原因 发动机需要保温 [复制链接]

要弄清原因，首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时，磁风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温；温度正常后，喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80~90度（各车略有不同），节温阀打开，发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环，通过车辆行驶产生的空气流动，带走大量的热量，保持冷却液的正常温度。如果车速慢甚至停车但是不熄火，没有流动空气帮助散热，发动机会很快升温，这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。 pzz*>Y  
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  冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。 pzz*>Y  
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  再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！ pzz*>Y  
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  冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经heatercore表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。 pzz*>Y  
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  总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之

是真的吗？听起来有点道理~~ pzz*>Y  
那一般说冬天开空调不耗油那是错的喽？

我还是第一次听说……

不开空调，开发动机的暖风进来会增加油耗哇？

冬天开的空调其实就是暖风。我每次开车都用暖风，以后要适当注意点了。

至少有一点不对,控制水循环的只有节温阀. pzz*>Y  
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以下内容为个人总结: pzz*>Y  
节温阀是控制冷却水内外循环的一个开关,内循环在发动机内,水温高到一定程度,节温阀完全打开,开始外循环,即冷却水通过散热器(俗称水箱).然后温控开关再根据水箱温度确定是否打开电子风扇,一般有高低两档. pzz*>Y  
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节温阀主要结构是石蜡的,随着水温升高逐渐融化,从而打开循环通道,并不是一下子就从关闭到开启. pzz*>Y  
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另外,即便发动机需要保温,但在寒冷的冬季,坐车人更需要保温.

下面是引用yohoo于2006-01-20 14:56发表的: pzz*>Y  
至少有一点不对,控制水循环的只有节温阀.
以下内容为个人总结: pzz*>Y  
节温阀是控制冷却水内外循环的一个开关,内循环在发动机内,水温高到一定程度,节温阀完全打开,开始外循环,即冷却水通过散热器(俗称水箱).然后温控开关再根据水箱温度确定是否打开电子风扇,一般有高低两档.
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同意，其实节油还是要注意不要急加油，急刹车！原地待速时间不要过长。这些都是老生长谈！想想也是，车都买了，用的起就用，怕费钱、买前就多考虑下下！其实，走路、骑车最省油不说，还键身，可是这世道，谁不想“嘀嘀吧吧～～呜～～”阿