关于HID氙气灯[转贴]
根据统计，人们驾车发生事故的时间，几乎60%以上是集中在夜间及天候不良的情况中，这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面，间接造成疲劳及注意力分散，当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高！
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LP=)~K< 同样的，人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满，尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下，大多数消费者都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。所以，在市面上所谓的超白光、超强光、超炫光……一堆灯泡产品也应运而生。不过，直到最新科技的HID气体放电灯出现，人们对于“亮度”的定义，恐怕又得有另一番见解了！
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市面上所谓的车用大灯，目前95%以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是藉由其中的钨丝产生光与热。然而受限于钨丝本身的材料熔点，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000~3200K的色温度；若是改装灯泡，藉由提高钨丝电阻及瓦数，100W灯泡也最多提升到3400~3800K 的色温度，但这样提高功率对车辆本身有着负面作用。
现在越来越多中高级车使用的HID气体放电式灯组，其发光原理与传统的卤素灯就完全不同了！举个简单一点的例子来解释，如果说卤素灯的发光原理像家里的传统灯泡，HID气体放电灯就像日光灯管了。HID气体放电灯的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，所以您会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达6000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度，6000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮喔！接下来让我们看看这组改装HID气体放电大灯到底有什么吸引人的特色：
1. 三倍亮度输出：通常在计算亮度的单位称之为“流明度（Lumen）”，这款HID气体放电灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度；HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。
? 2. 较高的色温度：前面提过，氙气大灯可以制造出6000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定比较亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温会偏红，反之则偏蓝，而在6000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。
??3. 五倍产品寿命：大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮，结果是钨丝烧断的情形。的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致，而钨丝在长久的高热下，难保不烧断损坏；而氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！根据一项研究显示，就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用400小时；而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有2500小时的使用寿命，也就代表您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯组足够您用上6年有多喔！
??4. 约1/2的电力消耗：一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55~65W上下的电力，而这组HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光；至于省下的电力，不就等于间接省下了油钱吗？
一组HID气体放电大灯包含了两颗灯泡、两个变压器、以及完整的线组。实际安装上，只要把HID气体放电灯组内的灯泡取代原来车上卤素灯泡的位置，接着用内附线组接上原车灯泡接头及安定器即可，说穿了，等于就是在原来灯具线组的中间跨接一具安定器，灯泡换成HID的气体放电灯泡。
