全长达34公里的中环线浦西段主线，除了南段上中路隧道还未完工外，明早8时起全面通车。这意味着中环线将就此发挥起“沟通使者”的功能，在很长一段时间里，上海市区巨大的车流要靠中环线来向东西南北四面八方疏通。
经过建设者历时39个月的辛勤劳动，一条8车道宽、34公里长、时速达80公里的快速干道即将出现在上海人的生活之中。明起通车的2条地道——金沙江路地道和仙霞路地道是中环线上最后2条地道。此外，中环线上还有7座立交。通过沪嘉、武宁、虹梅路立交，中环线可分流来自外环线的车流，而依托共和新路
、大柏树立交，中环线又分流了来自内环线和南北高架的车流。
中环沟通四方提速上海
中环是一条肩负“完善路网、均衡车流、服务世博”使命的城市快速干道。浦西段全长38.2公里，此次全面开通的为34公里的主线，双向8车道，设计时速80公里，上海人的快捷生活又将再次升级。
东进——连接活力浦东
尽管本次建成通车仅为中环线浦西段，但在市政部门的统筹计划下，连接中环线浦西段和五洲大道的翔殷路隧道，已于去年12月与中环翔殷路段同步开通。翔殷路隧道是第一条通过中环直达浦东的隧道，它坐落于中环军工路立交东侧，西接军工路、东连浦东北路，是中环线目前唯一开通的过江设施。在中环“正选”越江设施——军工路隧道尚未建成前，翔殷路隧道是中环线东北段的指示方向。司机们需注意的是：目前浦东五洲大道尚未建成，同时，车辆由浦东进入浦西时，由于中环军工路地面道路到今年6月底开通，故过江车辆要沿中环行驶到国和路出口，才能出中环主线进入地面道路。
北上——连通逸仙高架
车辆可从中环西向北、东向北的匝道直接进入逸仙路高架，北上或到吴淞客运中心，或到外环隧道方向。而走逸仙路高架进入中环线，则可经匝道向东到翔殷路隧道，或向西往沪嘉高速方向。
西扩——走通沪嘉、沪宁高速
中环沪嘉立交承担了中环线连通沪嘉高速公路的功能。它位于中环线西北角的转折点处，中环北段汶水路高架可与沪嘉高速直线双向连通，而中环西段真北路高架则通过西南匝道与沪嘉高速实现互通。自中环沪嘉立交开通后，市区北部车流已形成了三种快捷选择模式：一是走外环到虹桥机场；二是由沪嘉高速直达F1赛车场；三是经外环转道上沪宁高速。
南拓——连通沪闵高架
中环线虹梅路立交是上海最高的立交，中环在此处以42米的高度与沪闵高架相辉映。由北向南的中环车流可经立交西北匝道进入沪闵高架，直达莘庄立交。而沪闵高架的车流可东、西双向进入中环主线，北上到中环各出入口。
环环相扣——和内环最近的交接口
中环线为疏导交通、分流内外环车流，在设计上自然有其匠心独具的一面。中环的北段在选定设计线路时，就主动考虑了分流内环广中路段的交通因素。大柏树地段是中环线和内环线相临最近的地方，也是中、内环唯一可以实现快速互通的地方。
内环车流可经中山北二路匝道、转向逸仙路高架，然后在沪办大厦处进入中环匝道，可到达中环五角场地区。而中环车流则可到共和新路立交，转至成都路高架连接内环。
层层分流——对外环最有效的分流
众所周知，外环线的西段是卡车最为拥堵的路段。现在情况不同了，中环线直接连通了沪嘉、沪宁，也可连通沪杭，有了如此快捷的连接，小客车可快速穿越。而外环西段也可随着中环全线的开通，一改往日拥堵。
段段减压——为成都路高架减压
随着中环线金沙江路、仙霞路地道的开通，在上海的西侧已形成了一条南北向的封闭型快速干道。对上海稀缺的南北向交通来说，这无疑是个福音。如您从上海的北区要到虹桥地区，可直接走中环线而不用再去成都路、延安路高架排队了。同理，到徐家汇、闵行地区也可抛弃拥堵，略微绕道，寻求快捷到达的方式。
遥遥相望——与延安路互不相交
由于地域条件的限制，中环线在和东西向干道延安路相交时，没能实现互通，而是选择了地道穿越的方式。所以，在行车路途中，您若想从中环转到延安路，还得做点“线路笔记”。即：由延安高架路市中心方向进入中环路需由虹许路下匝道下至延安西路虹许路口左转，至虹许路吴中路口调头进入路口东北侧的上匝道，前往中环翔殷路隧道方向；或前行上路口西南侧的上匝道，前往中环沪闵高架莘庄方向。
由延安高架路虹桥机场方向进入中环路。由虹许路下匝道下至延安西路虹许路口右转，至虹许路吴中路口，选择通往中环翔殷路隧道方向的匝道，或者通往中环沪闵高架方向的匝道。
开通免费指路热线
“指路中环服务热线”(61002423)昨日开通。这是上海市重大工程建设以来首次由建设单位联合开通的，旨在服务市民出行的服务热线。
该热线是中环线公司和“城际通”上海全汉通电子科技公司联合设立的服务热线，热线具有三个特点：1、有先进的导航技术做支撑，系统内有完整详尽的城市道路电子地图，细微到可以检索村委会，可以快速地为驾车人提供合理详细的指路服务。2、有充足的门户优先条件，“城际通”被市交警总队指定在上海沪杭、沪宁、沪嘉等申城高速公路出入口，为外省市进沪车辆提供免费的指路服务，至今已有50万人次的驾驶员享受了上海警方的温馨服务。3、服务热线是免费的，近期的服务时间为早九晚五，但随着市民需求的增加，公司将会主动考虑延长服务时间。
数字中环
工程主要结构形式有3种：地道、地面道路、高架；中环全线设置出入口匝道46个；新建改建中环军工路、中环五角场、中环大柏树、中环共和新路、中环沪嘉、中环武宁路、中环虹梅路立交7座互通式立交；新建改建16座地面桥梁；设置9座人行天桥和7座大型地道工程。
最后2个地道明日通车
中环路浦西段的最后2条地道——仙霞路地道和金沙江路地道将于明日建成通车。
据了解，2条地道的深度均在10米左右，设置双向8车道。其中，仙霞路地道全长530米，宽度34米，其中南敞开段190米，北敞开段210米，暗埋段长130米，地道暗埋段处附建一地下雨水泵站。金沙江路地道全长512米，南敞开段252米，暗埋段95米，北敞开段165米，南北敞开段各有光过渡段35米。
随着中环路最后两个地道工程的建成通车，这标志着中环路已全面连起7座立交以及众多的高架和地面主干道，形成了一个更为合理的城市路网布局。
如何从延安高架驶进？
由于受地域条件限制，中环路在和主干道延安路相交时，没能实现互通，而是采取穿越地道的方式。因此，从延安高架来往中环路需要费点周折，具体行驶方式是：从延安高架市中心方向进入中环路要在虹许路下匝道，再在延安西路虹许路路口左转，然后车子在虹许路吴中路掉头行驶至路口东北侧的上匝道，最终前往中环翔殷路隧道方向，或者前行至路口西南侧的上匝道，开往中环沪闵高架莘庄方向。
