关于几年前绍兴航拍过程中坠毁的飞机的故事，有谁当时讨论过的？|汽车交流

离线铁人

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2009-09-09

大致是这样的，在当地电视台邀请直升机进行旅游拍摄时，直升机突然失去控制，径直地摔了下来。
摄影师被救出，副驾驶被救出，其他人也被救出。就当其他人想要救正驾驶王春时，飞机爆炸。众人只能眼睁睁地看着王春被大火吞噬。
当时王春已经是复员后的民用飞行员了。不知道她后来算不算做烈士。
在事故前解放军作家曾经为她写过赞扬立功表现的文章。
我国第一位直升机女机长
狄晓东高吉全
☆16岁当兵,22岁成为我军第一代直升机女飞行员,27岁成为我国唯一一名直升机女机长。23年中,她驾机飞遍了祖国辽阔的蓝天,创造了一个又一个奇迹。她叫王春。
    第一次放单飞,她竟被灾民当成了“神女”。1977年的初冬,对年仅24岁的王春而言,是一个难忘的日子。在空军某部经历了两年严格的理论学习和飞行训练后,她就要第一次放“单飞”了!兴奋、激动和不安都在任务下达的那一刻涌上了她的心头：内蒙古锡林浩特遭特大暴雪袭击,大量牲畜饿死、冻死,数万牧民陷入绝境,急需空投粮草援助!王春受命后驾驶直升机火速从首都飞抵灾区,往下一看,却见山川、河流、公路全被厚厚的积雪覆盖,引导飞行的“地标”已无处寻找。危险还不止这些。长时间在白色的雪域上空飞行,很容易使飞行员产生“雪盲”,引起视网膜产生错觉,分不清天和地,甚至可能发生机毁人亡的惨剧。
    尽管是第一次放“单飞”,并且情况比预想的更复杂,王春还是稳稳地一边驾机盘旋,一边寻找着目标。终于,飞旋的直升机像一只巨大的蜻蜓,由远而近,稳稳地降落在蒙古包旁。望眼欲穿的牧民们互相搀扶着围拢过来,一位身穿蒙古袍的老人摇摇晃晃地来到直升机前面,感激地“噗通”一下跪了下去。刚刚走出机舱的王春一时不知如何是好,赶紧扯下防寒口罩,伸出双手去搀扶老人。老人抬头一看,发现王春竟然是个女的,惊讶得咿哩哇啦说个不停。事后有人告诉王春,老人当时讲的是“神女天降”的意思,从那以后,“神女”的故事就在当地牧区流传开了。王春做梦也没想到,她这第一次单飞,竟然当了一回“神女”。
    王春所在的空军某飞行师,曾是我军闻名的专机部队。作为一名女直升机飞行员,王春为不少国家领导人和军队高级领导驾驶过专机。
    1985年,有位中央领导赴西北视察,从乌鲁木齐起飞到西北地区数县,自始至终都是王春驾机护送。一路穿云拨雾自不必说。在飞临边陲小镇若羌时,原本晴朗的天空突然刮起了强风。漫天黄沙把天地搅得一片昏暗。这是当地特有的一种“烟璃沙”天气,极不利于飞行。王春事先听人说过,没想到还真让她给赶上了。怎么办?王春没有慌,她凭借娴熟的飞行技术,从容不迫地驾机绕过黄沙的侵袭,终于安全地抵达目的地。完成任务返回乌鲁木齐后,中央领导专门设宴招待机组人员。王春代表全体机组人员向中央领导敬了一杯酒,中央领导对王春满意地点点头,夸赞说：“巾帼不让须眉,你的飞行技术不简单喽!”
    1995年,由于工作需要,王春恋恋不舍地告别军营,来到刚刚成立的青岛航空公司,继续担任她的直升机机长。
    1996年4月23日,蒙古人民共和国的一场草原森林大火,越过我国国境,窜入呼伦贝尔的红花尔基地区,直逼国宝“樟子松”。青岛航空公司接到求援,王春二话没说,驾机直飞火场。4月28日,失踪多日的15个森警下落不明。据报告,他们只带了3天的给养。已经在短短几天里总结出一些火海飞行经验的王春,根据指令,开始了艰难的搜索救援。
    莽莽林海是一个模样,从烟雾弥漫的天空看不到明显的地标。当天下午1时,越来越暗的天空,能见度只有400米,飞机不得不一降再降。因为愈接近火场,氧气愈稀薄,也就愈容易引起飞机发动机熄火,造成机毁人亡。因此,离火海的距离近一米,飞机的危险也就多了一分。王春冒着生命危险,以无畏的气概和娴熟的技艺,沿着火场超低空一遍又一遍地搜索,终于在一个山沟里发现了用许多桔红色的被面拼成的求救信号。
    喜出望外的王春赶紧操纵飞机缓缓降落。然而,眼前的景象却让几天来顽强不屈的王春禁不住热泪盈眶：几天前出发时那么士气高昂、精神抖擞的森警们一个个被大火燎烤得面目全非,衣服千疮百孔,头上缠满绷带,如果再延误几天,他们最后的一点气力也将耗尽……望着这些可爱的年轻森警,王春忍不住哭了；望着冒着生命危险赶来救援他们的这位女飞行员,这些烧不垮、饿不死的森警们也激动地哭了。
    经过7个昼夜的连续奋战,大火终于被扑灭了,王春也由此赢得了“火海飞将军”的美称,受到了林业部和内蒙古自治区的通令表彰。庆功会上,大家纷纷给王春敬酒,一位“老森林”端着酒杯来到王春的面前说：“18年前,杨得志将军来林区视察的时候,开飞机的也是一位女飞行员,她可真能喝啊!”王春笑了笑,对老人说：“那就是我啊!”(2002年4月26日)

似乎就在事发前的两年前。